4月23日广州车展前夜，广汽丰田2024款赛那讲求上市，官方交流价为28.48-39.58万元。比拟于旧款车型，2024款赛那全系官方降价2.5万元。这2.5万元包含了1万元的提出零卖价下调以及1.5万元的官方APP下定权柄。全系共推出了9个子车型，其中增多了搭载E-Four电四驱系统的车型，进一步丰富家具阵列，去欣喜不同的迫害者需求。

2024款赛那车型及价钱一览表车型称号官方交流价（万元）惬意版28.48豪华版30.98四驱豪华版32.08尊贵版33.48四驱尊贵版34.48臻享尊贵版34.48至尊版37.18铂金版39.58豪华福祉版34.98注：数据开首制表：太平洋汽车网

赛那外不雅内饰总结

外不雅方面，赛那取舍了丰田最新的联想理念，官方暗示其造型源自日本新主线“枪弹头列车”，因此举座联想勇猛而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。两侧不递次的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“粗鲁不羁”的概括展现的大书特书；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有用改善了整车的空气能源学推崇。

和埃尔法“高瘦”体魄不同，赛那走的是“健壮”式体魄，来保证车内的横向乘坐空间。同期侧面联想有复杂的线条联想，尤其是围聚尾部场合会酿成一个充满肌肉感的曲面，很难让东谈主信服这照旧一台MPV。

尾部方面，新车通过多条线条的犬牙相错，营造出丰富的脉络感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出概括，并高明地将灯脚进行蔓延联想，与后翼子板胶漆相投；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑梗阻，敞开感豪阔。

和外不雅相同，赛那的内饰亦然持续了国外版车型联想。这套内饰联想格颐养TNGA旗下的汉兰达、凯好意思瑞皆十分相似，不错说TNGA归并了丰田的内饰联想。不外这套内饰联想比拟一些常见的MPV车型来说，仍是多了几分动感和个性元素，尤其是副驾区域的脉络感联想，阻挠了其它MPV那种痴呆的联想氛围。

2024款赛那在举座联想、建立以及空间推崇上，与旧款车型并莫得特殊大的分歧。它的主要变化体当今三个方面。

新车共有三大中枢变化

8155芯片上车

第一个变化是车机系统的升级，取舍了8155芯片，况兼车机系统与华为深度和谐。

这套车机系统其真的此前第九代凯好意思瑞上仍是眼光过了，这次广汽丰田将这个当前旗下最新的车机系统装在2024款赛那身上，策画是为了进一步进步赛那车机系统的智能化。

这套车机系统的硬件是8155芯片搭配12G初始内存，因此通盘这个词使用体验会绝顶剖析，况兼简略终了连合的语音对话功能。这套语音交互系统是与华为联手开拓的，它复旧30秒连合凝听，无须访佛叫醒，况兼复旧多讲话掺杂教唆识别，此外车机系统不错通过自建讹诈商城导入绝顶多的APP功能，将车机生态进一步拓展。另外这套系统复旧语音铁心智能家居的功能，这项功能是与HUAWEIHiLink对接联动的，是以要是家内部有复旧HUAWEIHiLink功能的家用修复，就不错通过车机系统终了费力语音铁心。

与此同期，这套系统复旧CarPlay、CarLife以及HiCar三大平台的手机互联。2024款赛那在智能化方面终明晰更高维度的互动，全车三块屏幕提供给驾驶者所需要的各式信息，12.3英寸的中控大屏搭配12.3英寸液晶姿色盘和AR-HUD昂首清晰系统，将新款赛那的智能化进步了一步。

导入埃尔法同款一神气座椅

要是说旧款赛那的惬意性还不够的话，那么2024款赛那就进行了针对性的进步。进步的神气是引入了埃尔法同款的头等舱座椅，况兼针对内饰配色和NVH进行了相应的进步。

第二排的头等舱座椅复旧16个点位的推拿，取舍了巴伐利亚高档皮质，进步了座椅的触摸和乘坐的高档质感。座椅不错提供给乘坐者零重力躺姿，况兼在座椅相近提供了座椅电动更始按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板以及Type-C接口等等，座椅本人也提供了加热和透风功能。

同期第二排座椅的可移动距离也更长，这么一来就简略为第二排乘客提供愈加宽松的空间体验。第二排座椅的可滑动距离达到了470mm，此外中央过谈的宽度有225mm，宽通谈能简单第三排乘客的出入。

除此除外，新款赛那针对内饰和NVH作念了优化。NVH方面，新车增多了第二排的双层玻璃，进步隔音收尾。而内饰方面，新车大面积使用了米白色内饰，进步了车内的温馨感，让乘客更容易得到一个轻松的氛围。全车的皮质掩盖率达到了85%，中控台下方，门板扶手，腿部斗争部位等皆使用了紧密的皮质包裹。

新增HEV+E-Four能源系统

这套能源系统的加入让2024宽赛那成为搭伙MPV中仅有的驱动系统全面电动化的车型。E-Four系统为赛那增多了一个不错孤独驱动车轮的后轴电机。

与传统的四驱系统比拟，E-Four电四驱系统由于莫得传统的传动轴，后轴完全由孤独的电机驱动，因此它的系统分量增多并未几，况兼莫得过多的传动损耗，能源系统具备很高的效能。除此除外，电动机提供的强盛能源关于MPV来说很迫切，它简略进步赛那举座的能源反应、进步车辆的加快性能，在市区谈路起步或在高速公路超车时，简略有更灵敏的推崇。而这种灵敏，简略径直有用进步乘客的惬意性。

这套能源系统简略提供100:0-20:80大畛域的扭矩分派。这么带来的克己是简略叮咛不同的路况。举例在湿滑路面下，能源系统不错更好地分派四轮扭矩，来进步加快和过弯时车辆的结识性，减少潜在的失控危急。而在濒临需要加快超车或者满载情况下的坡谈起步等情况时，后电机的快速反应也能让通盘这个词流程更安全。

剪辑点评

2024款赛那天然举座变化不算特殊大，然则关于一个平素的改款车型来说，它的变化是很有针对性的。一方面握紧把自家最新的智能化体验提供给赛那，这是至关迫切的，因为智能化是越来越多中国迫害者敬重的部分。而头等舱座椅以及E-Four电四驱系统的加入，我认为是进步了车辆的惬意性和安全性。关于赛那而言，E-Four的作用主要体当今更结识的操控，而不是为了取得更强横的驾驶体验，新车简略叮咛更复杂的路况环境，同期简略进一步进步后排乘客的体验惬意性，我合计这些皆曲直常有必要的。

（图/文/摄：太平洋汽车黄克宇）