MONA M03，似乎让小鹏看见了新的晨曦。

对新势力形状有所了解的一又友们应该都知说念，小鹏汽车现如今也曾走到了关节时刻，关于很久莫得发布新车的小鹏汽车来说，MONA M03卖的怎么样，显得愈加进犯。

好在，小鹏MONA M03上市仅52分钟，大定就突破了1万辆。

看到这一罢休的笔者异常振奋：“小鹏，早就该这样干了。”

今天就说说为什么我坚贞不移地合计MONA M03能够大卖？

顺应两大潮水

突破糜费者主见

笔者看好小鹏MONA M03的中枢原因，就是小鹏终于顺应了期间潮水。

具体分为两个方面。开首先问这个一个问题：小鹏汽车的中枢竞争力是什么？

谜底不言而谕是智驾。

小鹏汽车竖立十年，从当先的品牌定位到自后走进智能科技的第一梯队，手里恒久执着智能驾驶这张王牌。

那么新能源汽车的畴昔方针又是什么？

谜底是智能化。在现时汽车行业，电动化上半场和智能化下半场也曾成为每个东说念主的共鸣，也就是说，谁能率先占据智能化的高地，谁就能鄙人半场的竞争中领有更多底牌。

以上就是小鹏汽车顺应的第一个潮水。

省略好多东说念主会因此反驳笔者，主打智驾的企业或者品牌，好多都卖得都不太理念念吗？

这样一看好像还真是是，除了常青树特斯拉，以及异军突起的问界，好多主打智驾的车型卖得并不睬念念，况且问界之是以卖爆也有好多家具、渠说念、营销方面的身分。

也就是说，尽管现如今智驾也曾成了好多车型的必要宣传点，可是大大宗将其当作主打标签的车，市集反响都并不热烈。这不是和小鹏顺应期间潮水成了悖论吗？

别急，再看第二个潮水。那就是现时汽车市集的主旋律是什么？

谜底是价钱战。频年来价钱战也曾成为了市集的主基调，增配、降价、末端优惠等操作也曾成为常态，许多新车型上市时不仅有着很高的配置，售价更是低到了惊东说念主的地步。

但从各类迹象来看，莫得配置、惟有廉价彰着是没什么用的，关节是要既有配置、又有价钱上风。这就传递出一个信号，那就是价钱战仅仅神志，背后的中枢是性价比。

再从市集和用户角度来看，好多主打智驾的车型价钱都在20万元级别以上，以厚交多车企更是将智驾功能明码标价。糜费者也了了的知说念，智驾就意味着高端，意味着要烧钱，以至举例特斯拉、问界、阿维塔、极越等等，天然也包括以往的小鹏，其G6、G9、X9的价钱都在20万元以上。

肤浅来说就是，糜费者也曾被培养出一种主见，那就是若干万的车，就该有若干万的配置。关于好多东说念主来说，智能驾驶这东西太过高端，价钱细则也未低廉，是以也不在好多车主的磋商边界之内，这亦然好多智驾车型卖不好的身分之一。

那么问题来了，若是既押注了智能化，又领有极高的性价比，那么这款车是不是就顺应了两个期间潮水，之前的悖论也就贼人心虚根除了？

因此，笔者合计这一悖论在MONA M03身上是不竖立的，它就是一款顺应期间潮水的车型，也曾具备了收效的身分。

MONA M03本次共发布了三款车型，价钱为11.98万元、12.98万元、15.58万元，三款车型的价钱和配置十分主见。

其中，主攻智驾的车型是15.58万元的580超长续航MAX版块，领有两个英伟达Orin超等规画平台，加上3个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个智能驾驶高清援助录像头等超20个智能感知硬件，把高阶智能驾驶初次带到20万元以内这一区间，仅需15.58万元就可以体验。

而另外两款车型的价钱更低，12.98万元的620长续航版块，比拟11.98万元的515长续航版块加多了电板能量，续航也更长，况兼加多了前排座椅加热、前排座椅透风、256色环绕式氛围灯，在智驾方面，两个版块是同级独一全系标配LCC车说念居中援助、ACC自适合巡航以及360影像系统的车型，况兼也具备APA超等智能援助停车功能。

也就是说，小鹏MONA M03是一款突破糜费者主见的家具，蓝本在15万元级别，就能体验到高阶的智能驾驶。515长续航版块和620超长续航版块的智驾功能也作念到了同级独一，况兼价钱低至11万级别，可以说是既顺应了智能化潮水，又将性价比作念到了极致。

由此可见，当作市集前例的小鹏MONA M03，也曾具备了大卖的底气。

市集定位精确

MONA M03为年青东说念主而来

笔者合计小鹏MONA M03能大卖的第二个原因，是其市集定位极其精确。

若是咱们将前缀改成11-15万级别、轿车、纯电动后，你会发现，稳当圭臬的车型仅有35款。

再去掉海豚等袖珍车、长安启源A07和零跑C01等价钱较高的中大型车，以及许多莫得起量的车型除外，你会发现小鹏MONA M03的竞品只剩下了AION S、比亚迪秦PLUS EV、宇宙ID.3等三款车型，彰着布局的是一个蓝海市集，市集竞争压力并莫得那么大。

更低的市集压力就意味着更大的契机，其市集定位也曾具备了一定的上风。

再看小鹏MONA M03的家具力，在这一价钱区间内的泄漏也异常可以。除了前文说的全系标配LCC车说念居中援助、ACC自适合巡航以及360影像系统等功能除外，MONA M03在好多方面的泄漏也极其优秀。

开首是外不雅内饰方面接收了许多豪华车以至是跑车才有的想象元素，颜值愈加稳畴前青东说念主的审好意思，况兼其Cd0.194全球跨越的极低风阻，可以晋升60km的续航，领有愈加强势的空气能源学泄漏。

其次是座舱方面，用的亦然行业主流8155车机芯片，况兼其15.6英寸的悬浮触模式中控屏也作念到了全系标配，还添加了16GB的超大内存，标配同级独一4音区语音交互功能，让其智能座舱体验也极其出色。

终末是驾驶方面，接收了前麦弗逊式零丁悬架加后扭力梁式半零丁悬架的想象，天然是板悬，可是也要看是谁调校的。

小鹏MONA M03底盘历程专科团队反复调校，搭配479mm的超低质心，濒临震撼路况，小鹏MONA M03的悬架系统治有具有高档质感的滤震罢休，同级最小的5.3m转弯半径和14.2黄金转向传动比，也可以结束低速贤慧性和高速褂讪性的最好均衡。

况兼，其方针盘仅需动弹1.35圈即可打满，即就是在狭小的1.5车说念内，也可以作念到更容易掉头，再加上35.63m的百零刹停距离、515km和620km的续航、百公里11.5kWh的概述工况电耗、15分钟200km的快充……一辆年青东说念主心爱的外不雅顺眼、价钱低廉、智能化跨越、操控优秀、座舱智能的小鹏MONA M03就出身了。

在发布会现场，何小鹏暗示，小鹏MONA M03是一款为了年青东说念主打造的顺眼、好开、好智能的A级车。

它不仅下放了智驾功能，突破糜费者主见，还定位在了一个竞品极其珍视的蓝海市集，彰着也曾集都了一个爆款车型应该具备的通盘身分，卖爆也曾成了势必。

尾声

面前你聚合笔者为什么看好小鹏MONA M03了吗？

在本文第一部分，笔者从行业发展的角度解读，获取小鹏MONA M03顺应了智能化、性价比两大期间潮水。

第二部分笔者又分析了MONA M03场合的市集是一派蓝海，以及小鹏MONA M03自己家具力的可圈可点。

是以面前，你认可小鹏MONA M03能大卖吗？

笔者只念念说，52分钟大定破一万，也曾足以证实一切了。